上部を持って手前に強めに引き、隙間が出来たら全体的に少しずつ引っ張っていく。ビスなどは一切使っていない。

　４カ所がビスで止められている（←の部分）ので、これを抜いてから手前に全体を引く。
　上の２つはディスプレーのすぐ上。下の２つは、エアコンのダイヤル３つを引き抜くと、そのうち２つのダイヤルの軸のすぐ下に留めてある。

注１

オートエアコンの場合は、はずすのか分かりません。

注２

ビスを受ける部分はプラスチックなので、後で締め付けるときには、強く締めない。

　ケーブルは我が家のFanCargoの場合、写真の通り、合計６本のケーブルが繋がっていた・・・と思う。（メモをしておけば良かった。(^^ゞ　）　多分、

1. FM/AMのアンテナ
2. カーナビ関連ケーブル
3. トヨタの一般的な６ピンケーブル（スピーカなど）
4. トヨタの一般的な６ピンケーブル（電源など）
5. トヨタ独自のダイバーシステム用のケーブル
6. GPSアンテナ

　バックモニターを装着しているのだがそれ用と思われるケーブルが見あたらないので、10ピンに含まれているのかも知れない。

1. サイドブレーキ（グラウンド）
2. 車速パルス　
3. リバース
   

　(1)は切断して、本体側のケーブルをアースに繋ぎ、(2)は切断して走行中に車速パルスが来ないようにすればテレビは見られるのだが、その間に、車速パルスがカーナビに送られないために自車位置の認識が狂ってしまう。

　カーナビのＴＶを走行中にも見られるようにできる？ に有り難いことに

テスト用端子を利用できる機種もあります。ファンカーゴのオプションに設定されている機種の場合、カーナビ用信号のコネクタ（カーナビの信号はどこから取るの？参照）の４番端子（ワイヤは挿されていません）をアースしてみてください。画面上部にテスト用の表示が出る場合、パーキングブレーキ信号もアースします。車速パルスの切断は必要ありません。

注　一応走行しながらテストしたが、車を止めたままでも「テスト用の表示」が出ていたかも知れない。（失念）

　そして、そのケーブルをボディアース。切断したパーキング信号用ケーブルの車両側（もしかすると12Vが来ているかも知れない！）は先端をビニールテープで絶縁。さらに元々あったカバーに収めた。
　他のケーブル類を全部元通りに繋ぎ、カバー類も元通りにする。