夜間の作業でその夜の内に仕上げなくてはいけないという制約があり、写真はほとんど撮影する余裕がなかった。

1. リアゲート内張を剥がす。
   　
2. テールランプガーニッシュをはずす。（面倒なので、実際は緩めただけ。）
   　
3. カメラを埋め込むことになるリアガーニッシュを取り外す。
   　
4. カメラの位置決め。
   ほぼ純正カメラの位置になるが、純正品よりもカメラ本体の幅が大きいため左右への移動の自由度は少ない。
   　
5. カメラから出ているケーブルを切断。
   ケーブル先端（ユニット側接続部）はUSBコネクターを流用しているので大きく、引き回しの時にも不便なので、ケーブルを途中で切断。最終的にケーブル長の調整も兼ねるため、カメラ付近ではなく、コネクター付近で切断した。
   　
6. ボディにケーブルを通す穴をドリルで開ける。
   ケーブルはカメラのレンズの丁度反対面から出ており、根本には保護用のゴムブーツを履いているので、ゴムブーツも通るようにケーブルよりも大きめの穴にした。これで出来るだけカメラをガーニッシュ内部に押し込む（ボディに押しつける）ことが出来る。
   　
7. ケーブルを接合
   ボディに空けた穴から切断したケーブルを通し、その後の作業で画像を逐次確認できるように中の4本のコードは繋いでおく。
   　
8. 　　パテで角度を持たせて固定。

   このパテが開封したときから固くてきれいに成型できなかった。モニターで、バンパーがちょっと映ることと左右がほぼ均等に映ることを、完全に固まる前に確認する。
   　単にスペーサとしての役だけでなく、ケーブル用に空けた穴の防水という意識でしっかりと詰め込む。なお、このパテ自身にプラスチックと金属に有効な粘着力があった。

   　パテ：セメダイン「エポキシパテ　プラ用」（品番HC-117）
   
   

9. ガーニシュに穴開け。中心と思われるところにドリルなどで最初に穴を開け、あとはモニターを見ながら上下左右に穴を広げていった。
   　
10. かなり広角のカメラだが、レンズ（前部の透明カバー）がガーニッシュよりも引っ込んでいる状態なので、完全に隅まで映るようにするにはカメラの幅よりも穴が大きくなるし、穴の形も不格好になるので車両左側隅についてはガーニッシュが映ってしまうが穴あけはそれ以上行わないことにした。
    　
11. 　また、左下については、テールランプのガーニッシュが映り込むので穴を広げても無駄だと気付いた。

    （左の写真をクリックすると穴の部分の拡大写真が見えます。）
    

12. ガーニッシュ、テールランプガーニッシュを固定。
    　
13. カメラの前部（レンズ面）がガーニッシュよりも引っ込んでいるので、隙間があり、そこをコーキングで埋めた。
    　コーキング：セメダイン「バスコークＮ　アルミ色」（品番HJ-160）
    
    
14. 当日はケーブルは仮に接続し、正式な引き回しは別の日に行ったので、後ほどここに書きくわえたい。