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TT(ゴルフのターボ車も)になにかと問題の多い，DV(Diverter Valve)を社外品に換えました。

DVは加給された圧縮空気を逃がすのが役目で，カットオフバルブとかブローオフバルブとか言った方が馴染みがあるかもしれません。

純正のDVはプラスチック製で作りがとても安っぽく，アクセルを戻すとひゅるる〜，ひゅるる〜と音がしだすそうです。
普通でも多少の逃がし音はすると思うのですが，だんだんと音が大きくなるそうで，精神衛生上もよくないですね。

純正DV

幸いmyTTはそんな症状は出ていなかったのですが，他のTT乗りが替えて評判のForgeのDVをStratmosphereより購入。

純正より大きいですが，アルミ製でしっかりした作り。

ホントはこの色↓をオーダーしたのですが，箱を開けたら真っ黒。まぁ，黒のほうが10ドル高いからよし。

取り付け自体は，ホースを3本引っこ抜いて交換するだけの30分くらいでできる作業なんですが，DVの場所がエンジンルームの一番奥にあって手に力が入りづらく，中途半端な姿勢での作業となって腰が痛くなります。

ちょっとわかりづらいですが，写真中央にあるのがDVです。
純正より大きくなったために上部ホースがエンジンカバーに干渉してホースがつぶれてしまうので，針金を巻いてガイドを作ってやったり，エンジンカバーの一部を切り取ったりするなどが必要です。

TT購入後，数ヶ月でDVを交換したのではっきりとした効果は実感できませんでした。
アクセルのつきがよくなったようなとか，吹けがよくなったようなとかいったところです。
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