- engine mount -
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エンジンマウントを強化タイプのものに替えました。

エンジンマウントのブッシュだけを替えるものからアッセンブリで替えるものまで各社から発売されてますが,どうせ替えるならアッセンブリからということでABT製を。

取り付けはABT製ということでABTにお願いをしました。

エンジンマウントはアンダーカバーを外せばすぐ見える位置にあります。

純正のエンジンマウントは矢印部分に石けん大のゴムブッシュが使われています。
このブッシュのおかげでエンジンの振動なんかは車内に入り込みにくくはなっているのですが,このブッシュはだいぶ柔らかいため高負荷をかけた場合には簡単に伸縮してしまいます。

取り付けは30分もかかりません。

取り付け後ですが,エンジンをかけるときにすぐに違いがわかります。
ゴムブッシュを介していないぶん,エンジンがかかるときの震えが金属が干渉してるっぽい高い音質に変わりました。

強化エンジンマウントに替えて一番気になる振動ですが,アイドリング状態でほとんど気になりません。
強化エンジンマウントに替えてるよと言われて,そう言われてみればステアリングがちょっと震えてるなぁというくらいのレベルです。

走り出すと強化エンジンマウントの効果ははっきりわかり,出足の一歩目でエンジンが「よいしょっ!!」と動かなくなったぶん,速くなりました。
ギアチェンジ時も反応はとてもよく,加速感も増しています。
アクセルのつきがよくなってダイレクト感が増したことで,今まで以上に思ったようにTTを走らせることができるようになりました。

けっこうTT自体の個体差があるため,エンジンマウントを替えたことによる音や振動がなんともいえず誰にでもオススメはできませんが,ボク個人的には正解だったと思ってます。

多少の音や振動が出ても,走りがリニアになるならOK!!という方には絶対オススメです。
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