モンキー弄り用工具

過去貧乏高校生の頃激安ツールを使っていた経験から言うと、
整備の難易度が著しく上がるということです。
弘法筆を択（えら）ばずといいますが、工具に関しては違うようです。

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モンキー弄りに最低限必要だと思われる工具

国産だとベッセル（安い）。 輸入品だとＰＢがお薦めです。 私のはベッセルとＰＢの日本向け貫通ドライバーです（笑）

JISがついていれば安心。 輸入品だと最低でもストレートやアストロプロダクツの物を選びましょう。 プロやお金持ちの方以外はスナップオンやマックツールは要らないでしょう(^_^;) 私のはストレート製の安物です（笑）

国産だとコーケンがお薦めです。ラチェット動作の軽さは世界一かも。 ただ、最小ラチェット角度が大きめなので、狭いところの動作はやや不満。 外国製ではファコムがラチェット角が５度と最小なので狭苦しいモンキーには最適かも？ 出来れば８・１０のロング（ディープ）ソケットも有れば文句無し。 プラグ用ソケットレンチも購入しましょう。マグネット保持式は癖になりますよ。 私のはコーケンです。ヘキサゴンはストレート製です。

しっかりした物なら何でも良いでしょう。 ラジオペンチはピストンピンクリップを入れるのに使うので良い物を買っておくと後悔することが少ないです。

ロングでボールポイントが使いやすいですね。 ＰＢは憧れです。

あれば便利な工具
ユニバーサル編

ショックを与えるのに使用 金槌に木片をかましても代用可

ミッションやクラッチに多用されているスナップリングを外すのに使います。 モンキーだと殆ど軸用だけで足りますね。

有ればエンジン組み上げの強い味方。 出来ればプリセット式の方がよい。プレート式は読みとるのに熟練を要します。 そして国産のトーニチやカノンが良い ただし高価なのが玉にきず。 １８歳の時に上野の工具屋さんで購入した大切なものです(^^)

ジョー（あご）の部分にガタの少ない物が良い。 ２５０ｍｍくらいが一番使いやすいかな？ ただし、ボックスレンチなどが使える場合にはモンキーは使わない方が良いです。 いつかはバーコですね

これが有れば、クラッチ交換、フライホイール交換に一歩近づけます。 主にスクーターの駆動系を弄る為に発売されています。 高校生スクーター時代からの年期モノです（笑）

タペット隙間調節や点火系の隙間調節に使用します。 プラグ隙間は今時しないか(^^; 結構消耗品扱いですね。 次はＫＴＣを買うぞ〜

３００ｍｍのノギスを買えば一生使えるでしょう。 おいらは貧乏なんで１５０ｍｍ。 ノギスはミツトヨに限りますね。 実はデジタルノギスより使いやすいんです。

クラッチアウターカバーのネジやステーターコイル取り付け座のネジを外すのに重宝します。 ガンガンたたくと他に影響が出そうなのが怖いですね。

安物でも１本持っているとピンチから救われる事が多いです。 舐めたボルトも結構回せます。 これはホームセンターで数百円．．．．

あればもっとディープな世界が味わえる工具
ＳＳＴ・その他編

これはフライホイールを外すためのツールでそれ以外に使い道のない正しくＳＳＴ。 フライホイール外すコツは大きな方のナットを奥に当たるまで締めこんでからハンドル部分をプラハンでたたきます。 これは早矢仕製です

クラッチを固定しているロックナットを緩めるソケットみたいな物。 大抵エキステンションバーとブレーカーバーやトルクレンチを組み合わせて使います。 変な使い方をすると爪の部分が折れる場合がある(^^;;; このあいだ早矢仕製（ＴＯＰ製）の爪を折りました

エンジンのシリンダーヘッドの吸気及び排気バルブを脱着するのに使用します。 値段が高いのがキツイところ。 これ無しでバルブ交換する強者がいるらしい(^^ゞ 私のは武川製です。今ならストレートのを購入するかな

これはモンキーレンチとソケットレンチでも代用できますが、アジャストボルトを動かさずにナットを締められるので一発で隙間を決められるメリットが有ります。 キ○コよりデ●トナの方がいいですよ

上手く読むと１／１０００ミリすなわちマイクロメートルまで測れます。 ピストン径やピン径などを測るのに使います。 ０−２５、２５−５０の２個有ればモンキーには足りるんでは？ やっぱりミツトヨだね。

ダイヤルゲージは測定範囲が０−１０ｍｍ、最小目盛りは０．０１ｍｍのが安くて使いやすい。 ピストンの正確な上死点を出したり、１０ｍｍまでのシムなど厚さを測れます。 Ｖブロックが有ればクランクの振れなど棒状の振れも測れます。 やっぱりミツトヨかピーコックかな。 本当はユニバーサルなスタンドの方が使い勝手がいいのですが、高嶺の花です。

これ単体では使えずダイヤルゲージとマイクロメーターが必要です。 名前の通りシリンダーのボアを正確に測ることが出来きます。 これもミツトヨかピーコックかな。 これはガタガタの廃却品です(爆)

名前の通り圧縮圧力を測れます。 圧縮圧力でエンジンのコンディションがほぼ分かるかな。 武川製は10mm用のアタッチメントが付いてきて便利ですね。 私はストレート製に12mmのアタッチメントを旋盤で10mmに加工。

これがあれば時間短縮できるよ
電動工具編

シリンダーヘッドのポート加工等に使用します。 シャンク（加工用刃具のシャフト径）は３．０が使いやすいかと思います。 　 刃具は超硬が良いと思います。 私のはストレート製の数千円のです（笑） しかし、ペンシル型の為使い勝手は良いですよ。 エアリューターに比べて振動が大きめなのが気になりました。

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