CBR400F 点検整備（中） キャブ２
２番はREVユニットが結構邪魔。アダプター装着は問題ないがメクラネジの取り外しが面倒（ビスは鉄なのでドライバーにくっつくがガスケットはアルミなので・・）。１番はコックへの負圧ホースを外して装着。
SMどおりに調整。PSをすべて２回転戻し。２番基準で、1・２と３・４それぞれで同調後最後に中央の調整ネジで合わせるといった順番。負圧数値は基準値以内ですが、COテスターが無いので２番PS標準戻しでの-20KPaのまま。
排気温度が４本とも同じような数値になるようにPS微調整、再度同調。
キャブ調整用のデイトナ４連バキュームゲージ・・・、ゲージの精度はあまり良くないです（値段相応）。
負圧取り出し部は３と４は見えているので簡単、メクラネジを外して計測器具のアダプターを装着。CBRの場合タンク下の樹脂のプレート（ハーネスやカプラーが固定されているヤツ）を外しておく必要があります。
見た目は悪いがいつもこの方法でガソリンを供給。上から針金で吊してます。
バキュームゲージもカメラの三脚にシャコ万で固定という適当な方法。今度両方を固定できるスタンドを作ろう・・・。
※古い単車ということで、暇なときに少しずつ点検整備実施中（メインは分解清掃）。不定期で画像が追加されます。
