Kawasaki ZRX1200R ２次エアキャンセル
タンクを外して２次エア供給用のバルブを引きずり出します。ヘッドカバーに固定されているキャップを外せばこのように出てきます（プラグコードは邪魔なので抜いておきます）。
現状でアフターファイヤーが気になったので、まずは２次エアのキャンセル実施。使用部品はZRX1100用の純正部品。キャップとガスケット、ボルトの３点で2000円ちょっと。
1100国内仕様純正のキャップを取付（もちろん間には新品の純正ガスケット）。
次にリードバルブの取り外し。はまっているだけ。内部はついでに清掃。
ダイヤフラム弁の保護ゴム？を流用するために同径としました（ヘッドカバーとの緩衝）。差し込むだけで問題は無いのですが、ちょうどいいホースバンドがあったのでそれを使用。
エアクリーナー側のホース差込孔に盲栓（以下キャップとします）が必要になりますが、そのためだけにキャブを外すのも面倒くさいので、ホースのキャップを旋盤で製作。普通にM20のボルトを差し込んでもいいとは思いますが・・・。
自作キャップ組み付け状態。純正ダイヤフラム弁と同径ですので、上下方向は動きません。左右方向に動かないように軽くインシュロックで隣接するクーラントホースに固定。
キャブからの負圧ホース#1,#4にもキャップ（僕はガレージにあった5mmの銅リベットを差し込んだだけ）をすれば完了。#2は燃料コックでこれはもちろんそのまま。#3は最初からキャップが付いてます。
暫定的なメクラ栓ですが、キャブ分解整備時ボックス孔に直接キャップを取り付ける予定（でも車検時に元へ戻すことを考えるとこのままの方がいいか・・・）。
気になるアフターファイヤーですが、とりあえず減少。高回転からのアクセルオフで発生するくらいで、町乗り程度では気にならずとりあえず満足。ＰＳ調整は今のところ必要なし。
Kawasaki純正部品
