MB B170 Limited

リヤ廻り。バンパー自体の形状が変わっている（中央部が尖っている）ということと、飾りのモール（パンチングデザイン）が無くなった。ラゲッジへの積載が多いのかステンレスプレートが装備されている（自分の場合は３年乗ったが、特に傷は付いていないので不要な装備かも）。
後はテールパイプが小さくなったぐらいか・・・・（小さくする理由がわからない。Ａクラスとの部品共用化だろうか？）。

ドアミラーは縦方向が拡大された。後ろが見やすくなったかというと、大差ないというのが感想。
ドアハンドルはＣクラス以上のタイプ（上下にメッキ部品が組み合わされる３ピース構造）からメッキ無しの１ピース品にグレードダウン。メッキ自体は好きではないが、この車では３ピースのハンドルが似合っていた。握った感触も厚みがあって好きだったのにとても残念（傷も付きやすい）。

前車もスポパケだったので、１７インチは変わらず。この１０スポーク、洗いやすくてデザインも好みだったんだけど・・・。
今回は限定車なので、Ｂ２００ターボのホイールが付いてる。デザインは好みの問題だけなのでコメントは避けるが、センターキャップはエンブレムからプレス成型品にコストダウンされた。初期型のエンブレム品はディーラーオプション扱いになってしまった（最初から気づいていれば納車前に交換したんだけど・・・・）。

フロント廻り。バンパーの形状変更。合わせてグリル下端も若干形状変更された（これはなかなか気づかない）。フォグランプ廻りのメッキ処理等、形状変更に伴いモールも変わった。

室内。シート表皮変更。オーディオディスプレイ変更（ＤＶＤ対応）が大きな相違点。限定車項目として空調パネル部のカーボンフィニッシュ。
ヘッドライトウォッシャーＳＷが無くなりＩＧキー横は寂しくなった。細かい相違点は前ページ参照。
ステアリングのグリップがかなり細くなったのはショックだった（'06画像のステアリングが白っぽいのはストロボ反射によるもの）。

ちょっと判りにくいが、リヤ３面のフィルムを貼ったついでにフロントのサンシールド（フィルム）も貼ってもらった。
あるとないとでは大違い。結果には満足している。もちろん合法（法適合範囲で証明書も発行されている）。