ウインカーバルブ交換
2017.12
しばらくメルセデス車に乗っていたので、ウインカー球を替えるという必要性が無かった（LEDだったから）。今度は昔ながらのフィラメント球仕様。離れて見ればクリアレンズ内のオレンジ球が反射・・・。
高い物でも無いので全部交換。
ビフォーアフター。斜め上からの目視ではこんなにオレンジには見えないんだけど、正面から見ればしっかりオレンジ。ステルス球にすれば一目瞭然。
これ見れば構造がわかると思う。電球はT10ウェッジ球。ステルス（ミラーコート）球への交換。
サイドマーカーから。進行方向の隙間に画像のようなツールで押し込めば浮いてくる。マスキングテープ等で養生した方がいいかも。
電球はS25-BA15S(シングルでピン角度150度）。
傷フロントはフェンダー裏側にサービスホール（スライドカバー）があるので、クリップを外してカバーを脱着。ソケットを反時計方向に回して取り外す。
電球のベースプレートは４箇所のツメ？をマイナスドライバー等で外す。電球は前と同じでBA-15S。バック球も換えたければ横にある（ウエッジ球）。
後ろはビス２本と強固なクリップ２箇所での固定。ボディを傷つけないように干渉しそうな部分を養生して力強く優しく？引っ張ります。防水兼用のクリップ受けが一緒に取れてしまった場合は先に戻しておく。
画像はアフターのみ。
・クロームバルブ S25S Ba15s/150°
シングル球21W・２個SET・・・\1,000,-×2（前後で計４個。Y!Shopping）
・クロームバルブ T10ウェッジ 5W・２個SET・・・\1,000,-(Y!Shopping)
ここでカプラーの脱着で悩む・・。
外し方を間違っているのだろうか？？
テールユニットの配線カプラーが手で外せない・・。ドライバー先端部を押すのではなく持ち上げて外したけど・・。
コレ。画像のマイナスドライバーの先端を使って外した。普通は素手で外せるはずだから僕が間違っているんだろう。
