OPEL VITA

特に画像がありませんでした。
これは、女房殿が灯油を室内でひっくりかえしてしまい、そのにおいを取るためにＧＷに室内前ばらし、フロア洗浄等をおこなったときのものです。
このときも作業工程を画像に撮ってあるのですが、記事にするのもなあ・・・・。

購入から６年、ぼちぼち次の車が欲しいと言っている・・。が、まだまだ現役でいけるだろう！

簡単な仕様ですが、
96 OPEL VITA SPORTS 16V(1600cc,DOHC16V) 5MT LHD ブラック
純正イルムシャーＦスカート・サイドステップ・Ｒスカート（フェンダーを含めてすべてボディ同色塗装済み）
ホイル：ヴェルサスＥＵライン　6.5*15
タイヤ：現在はルマン７０１
マフラー：レムスＷ出し
足回りはこのSPORTSの出来が非常に気に入っているので、標準のまま。
（ＢＭＷでいうところのＭスポーツってところですかね）
その他オーディオ等いろいろ・・・。

この車、もう型落ちとなってしまいまいしたが、未だに古さを感じません。
（そう思っているのは僕だけかな？）
なんと言っても走る走る。
1600ccで１トンを切る車重（余談ですが重量税も安い）に５ＭＴ、気持ちよく走ってあたりまえですが・・・。

左ハンドルのＭＴしか存在しないということでまったく売れず、ヤナセのラインナップからはすぐに消えてしまいましたが、いい車です。

昨年末モデルチェンジ前のポロＧＴＩに買い換えようと思ったのですが、試乗してみてびっくり。４ドアに換えたいという希望があったのですが、その走りに失望して現状のままということになりました。

最初の２年くらいはトラブル続きでしたが、それ以降はまったく故障知らず。
６万キロを越えたので、タイミングベルトを取り寄せて交換するぐらいかな？
ベルトだけなら安いから、自分で換える予定です。

黒いVITAも僕の住む田舎ではめずらしいと思っています。
新車ですが、エアロ一式と一式塗装、諸費用込みで200万だった。とても安いと思った。
当時、スターレットターボやマーチの一番いいヤツにオプション付けて（当時はＡＢＳやエアバッグ、ステレオ等はすべてオプションだった）、同レベル装備での総額で３台中一番安かったのがこのVITAです。

女房殿も左のＭＴを乗りこなすので（毎日乗ってるんだからあたりまえだが・・）、たまに僕が借りてくる（近所の知り合いが仕事柄所有している車輌を休日前とかに乗ってきて貸してくれる）Ｍ３やＭ５，ポルシェ等の左ＭＴ車を平気で乗ります（クラッチミートやシフトチェンジなどは、普段ＡＴしか乗らない僕よりも上手いのでは？？）。

余談ですが、女房殿は単車の免許も持っていますので、CBRはもちろん、過去所有していた単車にも時々乗っていました。僕は基本的にＭＴが好きなのですが、僕よりもＭＴ車にこだわっているのは女房殿ではないかと・・・。それにママチャリより多段変速のＭＴＢを選択するのですから・・・・。僕と近い年代生まれですから、若くはないのに・・。