MONGOOSE フォーク交換

ROCK SHOX 2002SIDへの交換です。
装着されていたフォークはRST MOZO Hi5改。ヘッドパーツはCANE CREEK S5。
ヘッドパーツはそのまま移行するので、フォークに付いた玉押しを取り外して、新しいフォークに圧入するだけ。
RSTのダブルクラウンフォークですから、下玉押しの取り外しに特殊工具は要りません。
コラム固定の六角ボルトを１本ゆるめて樹脂ハンマーでたたけば変形させることなくまた、一切傷つけることなく外せます。（シングルクラウンではこうはいきませんが・・）

また、CANE CREEK S5の下玉押しはステンレスの削りだし品で肉厚もあるため、変形するなどということもありません。エラも張っているので、シングルクラウンから取り外す際もしっかりと治具がセットできるので、よほどのことがない限りはスモールパーツとして購入することも無いでしょう。
ハンドル高さは交換前の状態で各部寸法を調べておけば、ほぼ一発で位置も出るでしょう。

安全策としては、少し長めにしておいてポジション決定後に再度カットするという方法がお薦め。
サスストロークが変わるのであれば、長めにしておかないと後で困ることがあります。
僕の場合、ストロークは7mmの違いとクラウン部（玉押し部～ホイール芯）・上クラウン等の有無での寸法の違いを計算したうえで位置出し。具体的には5mmのスペーサー追加でＯＫでした。

Ｆフォークは、新品状態では本来の性能を発揮していなかったため、即分解及び合わせてトラベルの変更作業となったわけですが・・・。余談ですが、このS.I.D、右アウターレッグの上部右側（要は一番目立つ部分）に8mm径ぐらいの大きな傷（下地まで達するくらいの塗料のはがれ）があり、アウトレット品と表現するべきなのか、新品ですが目立つ傷有り商品のため、激安でした。（半額なんてモンじゃありません。もっとすごい・・・）

オーバーホールのページでも記入していますが、このフォーク、メンテナンスフリーというわけではありません。レース・街乗りを問わず、定期的な点検整備・分解整備が必要です。
いい状態に保つためには仕方のないことですが、メカ好きの方には苦にならないでしょうから、そういった意味でも非常にいいフォークだと思います。
（インプレッションは各人感性の違いがあるので、ここではメカ的にいいということです）
初期作動・動き・調整項目等、非常に満足。加えて軽さも・・・。