MONGOOSE ＲショックユニットＯＨ
まったく動かない問題のＲショックユニットのＯＨ。
図面もなにも無い状態からのＯＨです。
プッシュプル方式ですから、オリフィス解放でスプリングを外せばシリンダー部分が手で動くはず・・。
でも、まったく動かない（注：最初に入手したユニットも後からのNICOLAIも症状はまったく同じ）。
ロッドシールとダストシールは特に硬化もしていないし傷もない・・？
ピストンリング（Ｏリング）も正常だし・・・？
プッシュプル式オイルダンパーなんだから、無負荷なら手で動かないと・・・。
このユニットは分解ついでに内部構造を図面化しました。作動原理を理解することができ、メーカー資料よりもすごいかも（ちょっと言い過ぎか・・・）
オイルは８番フォークオイルを使用（友人が某ショックメーカー工場勤務のため入手できた）。
Ｒショックユニットです。オリフィス（コンプレッション）ダイアルの形状がマイナーチェンジしていました。
２台あるユニットは全く同じ症状でしたのでここでは１台のみを取り上げます。
とにかくすべてバラバラにします。油圧回路・製品の知識があれば問題ないでしょう。油の流れが理解できれば外した順番をわすれても大丈夫です。
こいつがコンプレッション（オリフィス弁）を調整しています。上右はルーロン（オイルレスブッシュ）、左上はロッドパッキンとダストシール。
ロッドを旋盤でつかんで廻してみると・・・、中央のピストンを境におのおのが偏心しているではありませんか。
ダンパーが解放で動かなかったのはここが原因でした。手で回しながら振れを取り（ここが難しいのだが）、ロッド表面にバフをかけ、摺動面を磨きます。
各部品を手直し・洗浄後に組み立てです。エアーを抜くバルブ等が見あたらないので、オイル内（オイル浸け状態）で組み立てを行いました。これならエアーの混入はありませんから・・。
ダンパー組み立て完了。
この状態で、ロッドがスムーズに動けばＯＫ。
コンプレッションとリバウンドダイヤルを少しずつ締め込んで、ダンパーの負荷が変化するかチェック。
スプリングを組んで終了。
リザーバーにはとりあえず8Kかけておきました。後は組んでからの調整です。
完成品。もちろん磨きも忘れてはいませんよ。
