京阪電気鉄道京津線九条山駅　その２

九条山 くじょうやま/KUJYO-YAMA 　東山越えの　緑に囲まれた小さな駅

夏のホーム	蹴上から山科へ抜ける山道の途中にただずむ小駅です。　専用軌道で電車を撮りたい時にはこの周辺で活動しました。　いつ見てもホームにほとんど人気のない駅で、代替の地下鉄でも駅は作られませんでした。		路面から登山電車へ
	裏面がある駅名票	あじさい

　１０月１２日の最終電車のあと、九条山に続々と電車が登っていました。
　それらは、すべて明日から走るところが無くなった電車達でした。
　そのまま三条まで行って眠りについた１編成のあと、９編成１８両が九条山駅の前後にずらりと並びました。そして、台車には車止めが「溶接」で付けられました。
　１１月１７日からは、それらの電車の解体が始まりました。
　私が行ったときには、すでに６編成は跡形もなく、７編成目（３５５－３５６）も相棒の３６６号は鉄くずと化していました。
　そして、３５５号の解体が始まりました。
　重機の轟音が響く中、車体を前後に揺すり、ガラスが割れ、本当に悲鳴を上げる３５５号が、確かにそこにいました。

　…「きっと力になるから、つらいときも目を閉じずにすべてを見届けよう」という意味の歌詞（"Good Luck!" song by Megumi Hayashibara in album "Ir`avati"）を、テーマの１つにしてきた京阪京津線追いかけでした。
　でもこれは、最後にして最もつらい場面でした。

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