Kawasaki ZRX1200R スイッチ配線
※技術資料(車種・年式により配線は異なります)
車種別ハーネスキットを購入すればこんな面倒なことしなくてもいいです。
でも、専用ハーネスキット(ポン付けOK)ってとても高いですねえ・・・解析技術料が高いんだと思いますが・・・・。
1.電気知識
2.サービスマニュアル(配線図)
3.配線加工の為の工具・テスター等
が揃っていれば誰でも簡単に出来ます。
費用は配線接続の為の端子(またはカプラー)と配線(2mもあれば)だけなので、購入しても1000円はしないはず。
以下、「こんな感じで接続したよ」といったことを(参考に)公開しているだけです。自分さえ理解できればいいという解析図になってます。
※技術資料(年式により違法となります・・・)
2008.10.7追記
質問が多いので、ちょっと補足しときます。
ライトSWを使うためには、既存の配線を加工する必要があります。
1.SW本体の配線図が無ければ、分解目視及びテス
ターで各SWのオンオフでの導通等を調査(実際に
SWや配線をイラストで書いたうえで配線色を記入す
るとわかりやすい)。
2.接続はいきなりカプラー使用ではなく、バラで接続・
動作確認後に実施(いきなりカプラーに端子を組み
込んで接続では右と左をうっかり間違える、といった
ことがあるので)。
3.まずはライトSWを使用しない接続でノーマルどおり
の動作確認を。
問題ないことが確認できたら、ライトSWの配線を実施。
1.ジャンクションボックス〜前後ストップランプSW・キ
ーSW・方向指示器SW・その他いろいろ間(赤/青
線)を切断。
ジャンクションボックス側(配線図のテールライトヒュ
ーズ回路)をヘッドライトSWのコモン線に接続。
2.上記の反対側配線をヘッドライトSWのスモール線
に接続。
3.ジャンクションボックス〜左ハンドルSW間(ヘッドラ
イト出力の青/黄線)を切断。
ジャンクションボックス側からの線は使わないので、
絶縁処理。
左ハンドルSW側(ハイロー切り替えSWへの配線)
とヘッドライトSWのライトON線に接続。
ヘッドライトSWへの接続は以上。
続いて、ヘッドライトSWを入れたことによって生じる弊
害(以下参照)の処理。
・ストップランプがヘッドライトSWをONにしたときしか点
灯しない。
・ヘッドライトSWオフ時にパッシングが使えない。
これらを解決するために、
1.リヤブレーキSW線のコモン側(茶線もしくはカプラー
手前の赤/青線)をカット。ハーネス側は使わない
ので絶縁処理。
SW側の茶線にキーON12V通電させる。前後ブレ
ーキSWそれぞれに入力させるためにキルSWコモ
ン線(キーON12V・茶/白線)より取り出し。
2.パッシングSW線(左ハンドルSW)をカット(9Pカプ
ラーの茶線)。ハーネス側は絶縁処理。
SW側にキーON12V通電させます。ここもキルSW
コモン線(茶/白線)から取り出し。
※これらは一例ですので、他からキーON電源を取って
も問題ないです。とはいっても、そのラインの配線やヒ
ューズの容量があるので、何でもかんでもってわけに
はいかないのですが・・・)
※茶/白線あたりはタコ足配線化しちゃうので、カプラ
ー接続の際に分配(ジャンパー線)します。1個の端
子圧着には2本が限界(カプラーに線が入らないと思
う)。