ZRX1200　配線

車種別ハーネスキットを購入すればこんな面倒なことしなくてもいいです。
でも、専用ハーネスキット（ポン付けＯＫ）ってとても高いですねえ・・・解析技術料が高いんだと思いますが・・・・。
１．電気知識
２．サービスマニュアル（配線図）
３．配線加工の為の工具・テスター等
が揃っていれば誰でも簡単に出来ます。
費用は配線接続の為の端子（またはカプラー）と配線（２ｍもあれば）だけなので、購入しても1000円はしないはず。
以下、「こんな感じで接続したよ」といったことを（参考に）公開しているだけです。自分さえ理解できればいいという解析図になってます。

質問が多いので、ちょっと補足しときます。
ライトＳＷを使うためには、既存の配線を加工する必要があります。

１．ＳＷ本体の配線図が無ければ、分解目視及びテス
　　ターで各ＳＷのオンオフでの導通等を調査（実際に
　　ＳＷや配線をイラストで書いたうえで配線色を記入す
　　るとわかりやすい）。
２．接続はいきなりカプラー使用ではなく、バラで接続・
　　動作確認後に実施（いきなりカプラーに端子を組み
　　込んで接続では右と左をうっかり間違える、といった
　　ことがあるので）。
３．まずはライトＳＷを使用しない接続でノーマルどおり
　　の動作確認を。

問題ないことが確認できたら、ライトＳＷの配線を実施。
１．ジャンクションボックス～前後ストップランプＳＷ・キ
　　ーＳＷ・方向指示器ＳＷ・その他いろいろ間（赤／青
　　線）を切断。
　　ジャンクションボックス側（配線図のテールライトヒュ
　　ーズ回路）をヘッドライトＳＷのコモン線に接続。
２．上記の反対側配線をヘッドライトＳＷのスモール線
　　に接続。
３．ジャンクションボックス～左ハンドルＳＷ間（ヘッドラ
　　イト出力の青／黄線）を切断。
　　ジャンクションボックス側からの線は使わないので、
　　絶縁処理。
　　左ハンドルＳＷ側（ハイロー切り替えＳＷへの配線）
　　とヘッドライトＳＷのライトＯＮ線に接続。
ヘッドライトＳＷへの接続は以上。

続いて、ヘッドライトＳＷを入れたことによって生じる弊
害（以下参照）の処理。
・ストップランプがヘッドライトＳＷをＯＮにしたときしか点
　灯しない。
・ヘッドライトＳＷオフ時にパッシングが使えない。

これらを解決するために、
１．リヤブレーキＳＷ線のコモン側（茶線もしくはカプラー
　　手前の赤／青線）をカット。ハーネス側は使わない
　　ので絶縁処理。
　　ＳＷ側の茶線にキーＯＮ１２Ｖ通電させる。前後ブレ
　　ーキＳＷそれぞれに入力させるためにキルＳＷコモ
　　ン線（キーＯＮ１２Ｖ・茶／白線）より取り出し。
２．パッシングＳＷ線（左ハンドルＳＷ）をカット（９Ｐカプ
　　ラーの茶線）。ハーネス側は絶縁処理。
　　ＳＷ側にキーＯＮ１２Ｖ通電させます。ここもキルＳＷ
　　コモン線（茶／白線）から取り出し。
※これらは一例ですので、他からキーＯＮ電源を取って
　も問題ないです。とはいっても、そのラインの配線やヒ
　ューズの容量があるので、何でもかんでもってわけに
　はいかないのですが・・・）

※茶／白線あたりはタコ足配線化しちゃうので、カプラ
　ー接続の際に分配（ジャンパー線）します。１個の端
　子圧着には２本が限界（カプラーに線が入らないと思
　う）。