SUSタワシを用意（全部で300円）。パンチングパイプ等のチタン部品は薬品洗浄済み。
もともと付いていたグラスウールの内側部分を撤去して劣化していない部分を再利用。
２分割は自分で実施（カッターナイフでサクっと切れる）。今回の場合は６層になっていて、下にあるのが２層を撤去した状態（１．２層目は劣化で使い物にならない）。
初期段階ではSUSタワシの量が多いので、再利用分は３層を使用。
nojima ﾌｧｻｰﾑ ｻｲﾚﾝｻｰ分解 消音材交換他
2008.1.10
Kawasaki ZRX1200R マフラー分解２
カーボンシェルに挿入。これは見るからにSUSタワシ量が多すぎ・・・。この後、テールエンド側もはめ込んでバイクに装着・試運転実施（エンブレム及びリベット作業未実施状態で音質チェック）。
予想通りうるさかった・・・。とは言っても爆音ではなく、今までとあまり変わりない音ということ。音質も好みではないので、SUSタワシ量を半分に減らし、グラスウールを１層増やして２度目の装着・試運転チェック。
たったこれだけのことだが、かなり静かになった・・・が、なんか音が割れている感じがする・・・。
SUSタワシが通路にはみ出ている（パンチング径がデカいので）のが問題なのか・・・？そしてまた分解・・・。
最終的にSUSウールを後ろ半分に巻いてそのパートのみSUSタワシを撤去、グラスウール（DAYTONA）をその部分のみ１層追加した組み合わせで決定（せっかく組んだものをまたバラすのが面倒くさかったので、その画像はありません・・・）。
前半分・・・パイプ→SUSタワシ→DAYTONAウール１層→再利用グラスウール４層
後半分・・・パイプ→再利用SUSウール→DAYTONAウール２層→再利用グラスウール３層
という内部構造。
まずはSUSタワシを巻き付け。
この量が多いと消音効果は減るはず。この画像では結果的に多すぎたのだが・・・。
SUS針金で固定。SUSタワシ量が多いのでこんな状態に・・・（最終的にはもっとスリムになる）。
次に市販の耐熱グラスウール（DAYTONAとかから販売されてるヤツ）を巻き付け。
※現在はOVERサイレンサー使用
