MONGOOSE チェンリング交換２

MONGOOSE チェンリング交換 2

リングを組み付けます。

アウターとミドルを組み付け。

ちょっと重量を測ってみたくて再度クランクを取り外しました。左のＸＴＲは２５５ｇ、ＴＡは２１０ｇ（同サイズギヤ）。まあ、アームが減った分くらいか・・。

完成状態。
実際に取り付けたのは、46,34,24の組み合わせなので、標準の48,36,26に比べればかなりの軽量化（笑）となるはず。エンジンの体力低下には勝てない・・・。

リングの幅が狭いので、画像ではＸＴＲと比較すると強度的に大丈夫か？と思うが・・・。
でも実際は作りがしっかりしているので、安心。

初めての４アーム。５アーム時代が長かったので、見慣れるには少し時間がかかりそう・・。

が、ＦＤ調整で問題発生・・・・。

そのまま組んだら、チェンラインが思いっきり狂っていた（ＦＤの調整がうまくいかなかったので気づいた）。

スパイダーに意味不明のリングが２個入っていたが、これがＢＢ径とまったく同じ。
試しにＢＢを外して１枚入れてみると・・・、あらぴったり。チェンラインもかなり良くなった。

現状は軸長112.5mmのものを付けているが、116mmにするとちょうどいいのだろうか？
2000MODELまでのXTRと表記されていたわけはここにあったのかなあ？
実寸計測での数値は、約２ｍｍ外へ出すと丁度いいので、やはり116mmのＢＢを買うしかないのだろうか？ちなみに付属の黒いスペーサー？は１ｍｍ厚だった。

左右がずれるが、変速の不具合もいやなので、１枚をチェンリング側に入れてみた。
２枚入れてみたがとくに変速の不具合もなかったので、１枚に戻す。とりあえず不具合は感じていない・・・。