MONGOOSE DETAIL 2
現在の仕様とは異なる画像もあります。
タイヤをヘミスファーアルマジロにしてみました。
チューブはMAXXIS FLYWEIGHT 26*1.9〜2.125。
名前の由来とは関係ないのですが、赤茶けたサイドウォールとこのパターンをこうして見てみると、アルマジロみたいですねえ（背中にそっくり・・笑）。
リヤハブ廻り。クイックはCROSSMAX添付品ですが、現在はCANE CREEK製使用。
特に軽くもない普通のクイックレバー。CANE CREEK製。
トカゲマークがお気に入りということです。
DISCの予定もないのに、旧XTのディスクハブ。
現在ホイール新調目指して貯蓄中。・・・・新調済みです。
ＦＤはトップスイング。でもリンクが干渉するので、44Tの場合はノーマルスイングでないと付かない。
48Tなので、トップスイングが使える。（46T以上が装着可能と判断している）
アウター46Tで、トップスイングＦＤは限界でした。
リンクとの隙間は1mm、44T装着は予想通りノーマルスイングしか付かない・・・。
THOMSONポストです。前乗りになるため、どうしてもポジションが合わず断念。
作りを見れば、こちらの方が断然イイのですが・・。
ミレニアムＭＴＢ。ほんのわずかの差だがこれだと位置が出る。
このサドル、見かけに寄らずクッションもあり、疲れない（僕の尻に合っている）。
現在のCANE CREEKサドルとITMシートポスト。ポジションはこの状態がいまのところベスト。
イーストンアルミの角バック。
将来的に不安が残るＲサスユニット。補修パーツの入手が難しい・・・。
調整が簡単で、ベストセッティングを出しやすい方式なのですが、ワンオフに近いユニットというのが・・・？？？
DS500改。MONGOOSEにしか使えない状態。足は溶接＆補強板で折りたたみも不可能。
後にも足を付けたので、おもいっきりクランクを廻しても安定。
旧仕様
旧仕様
旧仕様
旧仕様
旧仕様
