多くの歴史を残し、またひとつ電車が消えました。
趣味的な見方で書くと、私がいつの日か通う気になるのを
「待っていてくれた」
そんな鉄道でした。
小学生の時に巡回図書室（本満載のバスみたいなやつ）に通っていたとき、小さな私鉄を集めた本を見つけました。それに南部縦貫鉄道などといっしょに書かれていたのがこの鉄道を知ったきっかけです。電車と言えば長い編成で走るのがあたりまえな都会に住んでいて、草ぼうぼうの所を走る電車がとても不思議でした。でも新潟県なんて夢の彼方のような世界だった当時は、なんとなくあこがれでした。
学生の時分(平成２年春)、当時は気の遠くなるような目標だった「ＪＲ私鉄全線乗車」に手をつけ始めたとき、最初の東北旅行（ひたすら鉄道のりつぶし）の締めが、この電車でした。当時は市役所前（白山前駅）から燕まで延々走っていたときで、路面を走るのを撮って乗り込んだのですが、その日は雨。終点などは土砂降りの中でした。でも、本で読んだ世界そのままってのが気に入り、いつの日かまた来られたらいいな、なんてなんの約束もない気持ちを抱いてました。
京津線を追っかけ終わったとき、１つやり残したこと。それは、四季の中の写真がないってことでした。５月30日から10月11日だと、ほとんど緑ばかり。秋に紅葉か南天の赤か…だけでした。
自然の中の田舎電車なんて近畿にはもうない（近江鉄道は駅はすごいレトロだけど電車が派手でアウト）、じゃあどこにいこうかな…と思ったとき、大井川や福井や高松琴平などの面々を押さえて草ぼうぼうのかぼちゃ電車に白羽の矢を立てたのは、幼児体験だからとしか思えません。そして、それから１年半、延べ約３０日も来るという冗談みたいな追っかけを始めました。
ここで据えた大きなテーマは、上に書いたそのまんま
あとは成り行き。時々人や犬や猫や鳥や鯉のぼりも。
時には中之口川の土手に一目百匹の毛虫が群生する所を歩く試練や、吠えてくる犬に攻撃しにいってみたり、はたまた梨と電車を組み合わせた写真を撮ったら絞りが浅すぎてただのナシの実の写真になったり、道を歩いてると地元で顔見知りになった子が話しかけてくるなと、今振り返るといろいろ変化や訳わからない話があって楽しかったです。
板井−七穂駅間にて
去冬分はこちらです。
春先分はこちらです。
夏の分はこちらです。
秋の分は工事中です。
廃止当日工事中です。
廃止翌日工事中です。
過去の表紙はこちらです。