Kawasaki ZRX1200R クラッチマスターシリンダー交換 １
クラッチホースを外すために、レリーズ部のカバーを取り外します。
ホース交換後にカバーを取り付けるにはホースが通る部分（切り欠き）を少し大きくする必要があります。
作業はブレーキ側とまったく同じ。養生は確実・丁寧に（自分のバイクだと結構手を抜いちゃいますが・・・）。
仕事（バイクではなく四輪ですが）で整備するときはホント丁寧に養生してるんですけどね・・。
もちろんミラー、スイッチ配線等（３極カプラー）は事前に取り外しておきます。
燃料タンクを取り外し（クラッチホース交換のため）。
引き続きクラッチマスターシリンダーの交換作業。クラッチ側はマスターだけでなく、フルードライン（クラッチホース）も同時に交換することに。二度手間になるのが面倒くさいという単純な理由ですが・・・。
クラッチホースは一番安い（表現が良くないな・・・リーズナブルということです）ACTIVE(EARL'S)アルミバンジョー。ちなみに上は取り外したノーマルホース（途中からパイプ）。
NISSIN製 デイトナZXタイプのタンク別体式クラッチマスターシリンダーです。サイズは14mm、カラーは当然ブレーキと同じにするしかなく金ボディ・バフレバー。
新しくクラッチマスターシリンダーを取り付け。
オイル受けにフルードを抜いた後、垂れ防止でウエスを入れておき、このまま引き出します。
DAYTONA-NISSIN Type-ZX
